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Raub 报告:奥斯汀-圣安东尼奥走廊

2017 年 5 月 30 日

我认为城市就像人一样,因为我们每个人都有独特的个性、技能和经验。我们没有两个是一样的,即使是同一个家庭的兄弟姐妹。达拉斯与休斯顿有何不同,尽管它们都是人口接近 700 万的大城市,而且都位于伟大的德克萨斯州?达拉斯保险杠窃笑说,“保持达拉斯自命不凡”,而休斯顿仍然是世界石油之都,拥有庞大的制造基地。现在,将奥斯汀和圣安东尼奥视为连接德克萨斯州中部和德克萨斯州南部的 35 号州际公路沿线的姐妹城市。奥斯汀超级有吸引力,精力充沛,时髦,但是,好,顽固的怪异。然后,家中的另一位姐姐圣安东尼奥很漂亮,但没有那么聪明和时髦,而是非常甜美可爱的传统魅力,非常注重家庭,每个人都喜欢她。同一个家庭,不同的性格。这两姐妹真的能一起做生意吗?唔。

大约在 1980 年,Cisneros 市长非常努力地将计算机联盟吸引到圣安东尼奥,但我们输给了奥斯汀。然后他决定奥斯汀会因为他们的高科技而赢得这些比赛,但圣安东尼奥可以进行制造,因此诞生了奥斯汀-圣安东尼奥走廊的概念。约翰·奈斯比特 (John Naisbitt) 于 1982 年出版的一本畅销书《大趋势》(Megatrends) 将 奥斯汀-圣安东尼奥走廊 作为美国的主要增长领域之一。毫无疑问,这两个城市都在蓬勃发展并共同发展。中间城市不喜欢这个想法,但 Schertz-Cibolo-New Braunfels 位于圣安东尼奥北部,至少作为统计大都市区的一部分,而 Buda-Kyle-San Marcos 位于奥斯汀南部。淡水在 Prime Outlet Malls 和 Creekside 镇中心以南的某处与咸水汇合。这两个城市能融合成一个特大城市吗?谁知道?

几年前,我与县法官纳尔逊沃尔夫讨论了佛罗里达马林鱼队搬到圣安东尼奥的可能性。他的主要观点之一是,只有当奥斯汀加入圣安东尼奥时,我们才会有大量人口参与电视和广播媒体的工作,使其发挥作用,因为媒体推动了收入。我们必须与休斯顿和达拉斯竞争德克萨斯媒体的份额,只有在一起才能拥有大众。最近,Red McCombs 也说了同样的话,当时他拒绝了圣安东尼奥应该寻求一家 AAA 球杆。他强调 SA 和奥斯汀需要联合起来引进一支 MLB 球队,而不是一支较小的球队。然后是关于支线机场的讨论。我们需要一个新的吗?

圣安东尼奥缺乏直接联系和规模,但奥斯汀已经拥有更大且可以轻松扩展的伯格斯特罗姆。结论:我们有一个区域机场,它已经在奥斯汀。总之,奥斯汀-圣安东尼奥走廊可能会变得更加重要。

我们喜欢吹嘘圣安东尼奥是美国第 7 大城市,而且按某种人口衡量标准是正确的,但很抱歉,这没有意义。奥斯汀的大都会人口数将在几年内超过圣安东尼奥,这包括两个城市的所有周边县。然后,还有衡量一个城市实际生产力的 GDP 指标,即我们生产的商品和服务的总量。我们在哪?奥斯汀排名第 32($115B),南澳排名第 35($104.7B),萨克拉门托和纳什维尔介于两者之间。达拉斯排名第 5($504B),休斯顿排名第 4($525B)。 SA不是在增长吗?是的,但奥斯汀的增长速度要快一些。而且我们的流量更好。因此,就像家庭中的每个成员一样,圣安东尼奥需要对我们自己感到满意,庆祝我们独特的才能、历史和魅力,并努力使我们的优势更加强大。此外,我认为“怪异”被高估了。